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通常無人值守電子地磅的使用是按下列流程進(jìn)行：1）系統(tǒng)管理員將射頻卡發(fā)到司機(jī)，上面已記錄汽車車號(hào)等內(nèi)容，司機(jī)可將卡片貼在汽車前擋風(fēng)玻璃上。到離秤臺(tái)幾米遠(yuǎn)時(shí)，讀卡器檢測(cè)到車輛到來，在判定秤臺(tái)上無車輛過磅時(shí)，進(jìn)口欄桿機(jī)打開，讓車輛通過，開上秤臺(tái)。2）在車輛停穩(wěn)時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)拍下車輛車號(hào)的照片，保存在電腦里。3）電腦讀取儀表的稱重?cái)?shù)據(jù)并保存。4）稱重完畢，出口欄桿機(jī)抬起，讓騎車駛出秤臺(tái)。5）在出口處放置一臺(tái)榜單打印機(jī)，司機(jī)撕下打印好的磅單離開。6）局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)之間數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。

隨著電子稱重技術(shù)的迅速發(fā)展，電子地磅產(chǎn)品呈現(xiàn)出了日新月異的現(xiàn)象，其種類也越來越多，以下我們公司給出了常見的幾種分類。1）按照安裝方式分為地中式電子地磅和地上式電子地磅；2）按照傳輸信號(hào)分為模擬電子地磅和數(shù)字式電子地磅；3）按照使用環(huán)境分為防爆電子地磅和非防爆電子地磅；4）按照稱量方式分為整車稱量靜態(tài)電子地磅和便攜式電子地磅；5）按照秤臺(tái)制造材料分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面電子地磅和混凝土臺(tái)面的電子地磅。

1、經(jīng)常檢查各接線是否松動(dòng)、折斷，接地線是否牢靠；2、電子地磅長期不用時(shí)（如一個(gè)月以上），應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行通電檢查，以免受潮或其他不良?xì)怏w侵蝕影響可靠性；3、電子地磅避免靠近熱源、震動(dòng)源；4、使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃易爆氣體或粉塵；5、在電子地磅的同一相線上不得接感性負(fù)載、如電鈴等；6、電子地磅長期不用時(shí)、更換保險(xiǎn)絲、移動(dòng)位置或清楚灰塵等情況時(shí)，務(wù)必切斷電源；7、電子地磅如發(fā)生故障時(shí)應(yīng)迅速斷電，然后通知專業(yè)部門及人員進(jìn)行檢查整理，用戶不得隨意拆開機(jī)箱，更不得隨意更換內(nèi)部零件；8...

安裝前，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖的技術(shù)要求，驗(yàn)收基礎(chǔ)施工質(zhì)量，復(fù)核各位置尺寸、水平和相對(duì)標(biāo)高尺寸，驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下述工作。1、劃線、割鋼軌按圖紙要求在原礦山軌道相應(yīng)位置劃切割線，用割槍在劃線處將原軌道割斷，應(yīng)盡可能的保證割斷面的平整度。2、安裝秤體將稱體底座孔套在預(yù)埋的地腳螺絲上，找平秤體底座并緊固地腳螺絲，秤體底座水平度不大于5mm/m，用壓板將原軌道緊固在秤體底座上，緊固時(shí)應(yīng)將其與稱體引軌內(nèi)側(cè)、上表面對(duì)齊（軌道內(nèi)存不大于1mm的突變，軌頂標(biāo)高不大于1mm的高差），原軌道與電子地磅秤...

由于電子地磅屬于固定式電子秤，一經(jīng)安裝不宜移位，因此在安裝之前需對(duì)安裝環(huán)境及使用適應(yīng)性進(jìn)行預(yù)測(cè)，以選擇是地中式電子地磅還是地上式電子地磅。安裝電子地磅需要考慮的因素包括現(xiàn)場(chǎng)的基地情況、空間情況、排水情況、和車輛進(jìn)出預(yù)留空間情況等。如現(xiàn)場(chǎng)地基不夠牢固，則應(yīng)選擇稱量范圍比較小的衡器；如現(xiàn)場(chǎng)排水良好可選擇有基坑或無基坑的電子地磅，否則選擇無基坑墊底地磅。由于電子地磅可以節(jié)省大量土建費(fèi)用，頗受歡迎。

校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報(bào)告應(yīng)至少包括一下信息：1、標(biāo)題，如“校準(zhǔn)證書”或“校準(zhǔn)報(bào)告”；2、實(shí)驗(yàn)室名稱和地址；3、進(jìn)行校準(zhǔn)的地點(diǎn)；4、證書或報(bào)告的*性標(biāo)識(shí)（如編號(hào)），每頁及總頁數(shù)；5、送校單位的名稱或地址；6、被校電子地磅的描述和明確標(biāo)識(shí)7、進(jìn)行校準(zhǔn)的日期，如果與校準(zhǔn)結(jié)果的有效性和應(yīng)用有關(guān)時(shí)，應(yīng)說明被校電子地磅的接受日期8、如果與校準(zhǔn)結(jié)果的有效性和應(yīng)用有關(guān)時(shí)，應(yīng)對(duì)抽樣程序進(jìn)行說明；9、對(duì)校準(zhǔn)所依據(jù)的技術(shù)規(guī)范表示，包括名稱及代號(hào)；10、本次校準(zhǔn)所用測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的溯源性以及其有效性說明；11、...

電子地磅的復(fù)校時(shí)間間隔一般由客戶根據(jù)電子地磅的計(jì)量特征和使用狀況自行確定，建議zui長復(fù)校時(shí)間間隔不超過1年。1、按照相關(guān)規(guī)定，校準(zhǔn)一般不給出校準(zhǔn)時(shí)間間隔的建議，除非已與顧客達(dá)成協(xié)議，該要求可能被法規(guī)的要求所取。考慮到地磅的計(jì)量性能設(shè)計(jì)方方面面的經(jīng)濟(jì)利益，所以規(guī)范給出了復(fù)校時(shí)間間隔的建議。2、電子地磅的復(fù)校時(shí)間間隔一般由客戶自行確定，確定地磅的計(jì)量特征和使用狀況。3、電子地磅的復(fù)校時(shí)間間隔zui長不超過1年，也就是說，在正常情況下，電子地磅的復(fù)校時(shí)間間隔就是1年。4、由于用戶...

1、采用分離式控制衡器法，確定參考車輛的約定真值就是采用被校動(dòng)態(tài)電子地磅作為控制衡器來確定參考車輛的約定真值，根據(jù)被校動(dòng)態(tài)地磅的工作原理和秤量方式。被校的動(dòng)態(tài)電子地磅有整車秤量方式和軸稱量方式兩種情況。所以采用分離式控制衡器法來確定參考車輛的約定真值的方法也有兩種。2、對(duì)于整車軸稱量方式的被校動(dòng)態(tài)地磅確定參考車輛的約定真值的方法很簡單，首先按照規(guī)程的方法對(duì)被校動(dòng)態(tài)地磅進(jìn)行靜態(tài)秤量校準(zhǔn)，然后在按照規(guī)范給出的方法確定參考車輛質(zhì)量的約定真值。3、對(duì)于整車軸稱量方式的被校動(dòng)態(tài)地磅確定...

在實(shí)際工作中，由于大秤量的分離控制衡器在動(dòng)態(tài)電子地磅工作現(xiàn)場(chǎng)不易選取，同時(shí)要求有對(duì)車輛的起吊裝置，當(dāng)分離控制的衡器和起吊裝置這些基本條件不能滿足校準(zhǔn)條件要求時(shí)，就需要用其他科學(xué)合理的方法來保障量值的準(zhǔn)確傳遞。因此，為了有利于校準(zhǔn)工作的開戰(zhàn)，經(jīng)過大量的試驗(yàn)驗(yàn)證和科學(xué)合理的分析，在這里采取了軸稱量方式確定車輛約定真值的方法。由于動(dòng)態(tài)電子地磅承載器是由兩根獨(dú)立的軌道式差un干起構(gòu)成，安裝不平或者經(jīng)過車輛長期頻繁碾壓造成兩根軌道式傳感器產(chǎn)生水平高差或縱向高差，這會(huì)在承載器不同的位置產(chǎn)...

1、軸稱量方式是分別對(duì)測(cè)量沒跟軸單獨(dú)秤量后累加得到政策和重量值，由于礦用車輛均為雙軸車輛，為了覆蓋整個(gè)動(dòng)態(tài)地磅的秤量范圍，保證在動(dòng)態(tài)地磅整個(gè)秤量范圍內(nèi)量值的準(zhǔn)確性，選點(diǎn)時(shí)確定空載、1/2zui大秤量和zui大秤量點(diǎn)作為載荷校準(zhǔn)點(diǎn)。因此在選取秤量的校準(zhǔn)載荷點(diǎn)時(shí)應(yīng)把上述各載荷點(diǎn)除以2，得到的zui大秤量作為校準(zhǔn)載荷點(diǎn)。2、在動(dòng)態(tài)電子地磅承載器中間部位畫一個(gè)位置標(biāo)記，作為加載砝碼的位置和參考車輛靜態(tài)稱量時(shí)車輪的位置。3、對(duì)每一校準(zhǔn)載荷點(diǎn)，先秤量參考車輛單軸的大致質(zhì)量，從而確定加載砝...